Hơn 500 container nông sản chạy máy lạnh 24/24 để chờ thông quan

26

nguồn https://vietnambiz.vn/hon-500-container-nong-san-chay-may-lanh-24-24-de-cho-thong-quan-20200212115356064.htm

Nhiều doanh nghiệp tìm giải pháp để thông quan hàng hóa qua đường chính ngạch hoặc quay đầu xe để bán nông sản với giá “giải cứu” nhưng vẫn chịu thiệt hại.

Theo báo Lạng Sơn, việc tiếp tục lùi thời gian thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu phụ đến cuối tháng 2/2020 theo như nước bạn Trung Quốc thông báo đã ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản.

  • Bệnh viện Từ Dũ phát hiện 16 ca mắc cúm A/H1N1
  • Thông tin về địa chỉ, giờ làm việc của Tổng Lãnh sự quán và Đại sứ quán Hungary tại Việt Nam
  • Thông tin về địa chỉ, giờ làm việc của Tổng Lãnh sự quán và Đại sứ quán Na Uy tại Việt Nam
  • Vé máy bay Vietnam Airlines đi Singapore, Malaysia có giá 0 đồng, chưa bao gồm thuế và lệ phí
  • TP HCM: Vỡ đường ống, hàng nghìn hộ dân bị cúp nước

  • Tại Bến xe Tân Thanh thuộc Cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, đến thời điểm sáng 11/2 vẫn còn trên 140 containner chở thanh long. Trung bình mỗi xe chở khoảng 20 tấn quả.

    Để giữ cho quả thanh long được tươi các lái xe phải chạy máy lạnh 24/24 giờ với chi phí tiền dầu chạy máy lên đến gần 1 triệu đồng/ngày. Dù tốn kém và chất lượng quả tươi sẽ bị ảnh hưởng nhưng nhiều lái xe vận chuyển hàng thuê phải chấp nhận vì không còn cách nào khác.

    Ông Vy Công Tường, Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh, cho biết: Khi nhận được văn bản của Sở Ngoại vụ về việc lùi thời gian thông quan đến cuối tháng 2/2020 do ảnh hưởng bởi dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới virus corona (nCoV), chúng tôi đã niêm yết thông báo và tuyên truyền cho các lái xe hiểu, kịp thời thông tin về các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất ngừng việc đưa hàng đến cửa khẩu.

    Trước tình hình trên một số doanh nghiệp xuất khẩu nông sản có xe hàng nằm chờ tại các cửa khẩu phụ cũng đã chủ động tìm giải pháp để thông quan hàng hóa qua đường chính ngạch tại cửa khẩu chính như Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị, hoặc quay đầu xe đưa hàng về các tỉnh phía sau bán tại các thị trường nội địa để giảm thiệt hại.

    Theo ước tính của lực lượng chức năng, từ ngày 5/2 đến 10 giờ ngày 11/2, bến xe Tân Thanh đã có khoảng 100 xe container rời bến. Cũng trong khoảng thời gian này, tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị có khoảng 350 xe được thông quan hàng hóa.

    Tuy nhiên, việc quay đầu xe để bán nông sản với giá “giải cứu” hay chuyển sang cửa khẩu Hữu Nghị thì các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất vẫn chịu thiệt hại.

    Theo ghi nhận sáng 11/2 ngoài 140 xe tại cửa khẩu Tân Thanh, vẫn còn hơn 400 xe container chở nông sản xuất khẩu chờ thông quan tại Cửa khẩu Hữu Nghị. Và tất cả lái xe vẫn phải chọn giải pháp tốn kém là bật máy lạnh để bảo quản sản phẩm.

    Ông Nguyễn Tiến Bộ, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Cửa khẩu Hữu Nghị cho biết: Do dịch bệnh nên bên kia cửa khẩu thiếu nhân lực, lái xe Việt Nam ngại cách li 14 ngày sau khi thông quan nên việc lưu thông hàng hóa cũng chậm hơn so với ngày thường.

    “Trước mắt, chúng tôi tiếp tục làm tốt công tác tuyên truyền để các lái xe, doanh nghiệp nắm thông tin, hạn chế hàng hóa đưa lên cửa khẩu trong tháng 2/2020”, vị này chia sẻ.


    Bạn đang đọc bài viết Hơn 500 container nông sản chạy máy lạnh 24/24 để chờ thông quan tại chuyên mục Tin tổng hợp, trên website Tin tức giải trí trong nước.

  • Chủ tịch Tập Cận Bình: ‘Trung Quốc sẽ thịnh vượng hơn sau khi đẩy lùi dịch virus corona (covid-19)’
  • Những smart tivi 43 inch giá rẻ nhất hiện nay
  • Dịch virus corona (covid-19) ập tới khiến chuỗi ngày hứng đòn của thị trường BĐS chưa biết khi nào dừng
  • Dân giàu, mang cả bọc tiền đi tìm môi giới: Vì đâu bất động sản vẫn kêu khó?
  • Dịch vụ chuyển mạng giữ số có thay đổi được đầu số không?
  • Giá USD hôm nay 14/2: Kinh tế Mỹ ổn định, USD leo lên
  • 300.000 đồng một trái xoài ‘nhả chữ’
  • Giá heo hơi hôm nay 11/1: Miền Bắc tiếp tục tăng giá trở lại, lên 86.000 đồng/kg
  • Giá cả thị trường hôm nay 15/1: Thịt nhập khẩu đã về, heo hơi xuống 74.000 đồng/kg, siêu thị khuyến mãi hải sản, thịt bò ngoại
  • Cải tạo chung cư cũ ở Hà Nội: Phải xé rào quy hoạch?